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2017至2019年涉電動(dòng)車交通事故案占淮安市道路交通事故案件至少六成

發(fā)布時(shí)間: 2020-09-30 09:59  關(guān)注度:1518評(píng) 論  轉(zhuǎn) 發(fā)  收 藏  打 印
導(dǎo)讀:10月1日既是中秋國(guó)慶雙節(jié),也是《淮安市人民政府關(guān)于駕乘電動(dòng)自行車佩戴安全頭盔實(shí)施時(shí)間和區(qū)域的通告》正式實(shí)施之日。9月29日,市中級(jí)人民法院專門(mén)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),通報(bào)了全市法院道路交通事故責(zé)任糾紛案件審判情況,呼吁社會(huì)公眾響應(yīng)政府政策,增強(qiáng)交通法治意識(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)。

淮海晚報(bào)訊:10月1日既是中秋國(guó)慶雙節(jié),也是《淮安市人民政府關(guān)于駕乘電動(dòng)自行車佩戴安全頭盔實(shí)施時(shí)間和區(qū)域的通告》正式實(shí)施之日。9月29日,市中級(jí)人民法院專門(mén)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),通報(bào)了全市法院道路交通事故責(zé)任糾紛案件審判情況,呼吁社會(huì)公眾響應(yīng)政府政策,增強(qiáng)交通法治意識(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)。

據(jù)市中院速裁庭庭長(zhǎng)李玲通報(bào),近年來(lái),機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車事故成為道路交通事故的主要類型。2017至2019年,涉電動(dòng)自行車交通事故案件占比分別為70.21%、68.92%、63.74%,雖然有逐年下降的趨勢(shì),但總量仍然較大,目前仍占據(jù)著我市道路交通事故案件至少六成。

會(huì)上,市中院速裁庭法官王純解讀了一些典型案例。吳某駕駛電動(dòng)三輪車與董某駕駛電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞,造成董某受傷及車輛損壞,事發(fā)時(shí)董某駕駛的電動(dòng)自行車上載有兩名兒童,后董某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。交警部門(mén)以吳某駕駛電動(dòng)三輪車行經(jīng)施劃人行橫道線的交叉路口時(shí)疏于觀察、未讓右方向道路的來(lái)車先行,是造成此事故的直接原因,認(rèn)定吳某負(fù)事故的全部責(zé)任,董某無(wú)責(zé)任。但法院經(jīng)審理認(rèn)為,《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條規(guī)定,自行車、電動(dòng)自行車只準(zhǔn)搭載1名12周歲以下的人員,受害人董某駕駛非機(jī)動(dòng)車違反交通規(guī)則搭載兩名兒童行駛在機(jī)動(dòng)車道,存在一定的過(guò)錯(cuò),可以適當(dāng)減輕吳某的責(zé)任,故認(rèn)定吳某承擔(dān)80%的賠償責(zé)任,剩余20%責(zé)任由死者董某自負(fù)。王純解釋,交通事故責(zé)任比例并不等于民事賠償責(zé)任比例,受害人違反交通規(guī)則搭載兩名兒童,對(duì)自身?yè)p失負(fù)有一定責(zé)任,故適當(dāng)減輕了侵權(quán)人的民事責(zé)任。

■融媒體記者 傅停停,通訊員 趙德剛


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