近日，淮安自然資源和規(guī)劃局發(fā)布公示：根據(jù)淮安區(qū)城市建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，擬對(duì)《江蘇淮安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)鐵云路東側(cè)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》進(jìn)行局部調(diào)整！其中明確提到“為落實(shí)快速路二期規(guī)劃中233國(guó)道道路紅線控制要求，將233國(guó)道西側(cè)、緯七路南側(cè)局部綠化用地調(diào)整為道路設(shè)施用地（S1，約0.60ha），將新五渠河道及兩側(cè)防護(hù)綠地向西調(diào)整約15米�？梢钥闯龃舜尾糠值貕K規(guī)劃調(diào)整其根本目的是為了給淮安高架二期“清除障礙”！

2019年6月在淮安召開(kāi)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)上獲悉，淮安將規(guī)劃建設(shè)快速路二期。在此之前《淮安市區(qū)快速路路網(wǎng)規(guī)劃》就曾官方公布：規(guī)劃建設(shè)淮安快速路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為“雙環(huán)九射一聯(lián)”，總里程140公里，全部建成后將實(shí)現(xiàn)市區(qū)任意節(jié)點(diǎn)10分鐘上快速路、20分鐘上高速、30分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)與高鐵站等重要節(jié)點(diǎn)快速集散。

隨著由“一環(huán)、兩射、一聯(lián)”組成的淮安高架一期正式通車半年之余，淮安高架二期也迎來(lái)了新消息。根據(jù)淮安區(qū)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，擬對(duì)部分地塊規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)容如下：擬按一、CZ08-20地塊，落實(shí)快速路二期規(guī)劃中233國(guó)道道路紅線控制要求，將233國(guó)道西側(cè)、緯七路南側(cè)局部綠化用地調(diào)整為道路設(shè)施用地（S1，約0.60ha），將新五渠河道及兩側(cè)防護(hù)綠地向西調(diào)整約15米。

此次地塊調(diào)整目的在于為淮安高架二期工程項(xiàng)目掃清前期“障礙”，這也就意味著淮安高架二期的推進(jìn)正指日可待。

淮安高架一直都是淮安市民備受矚目的項(xiàng)目。經(jīng)了解，沿黃河路、西安路、延安路、迎賓大道、寧連路和國(guó)道233等6條道路布設(shè)的淮安高架一期工程總投資165億元，總里程48公里，成為淮安建市以來(lái)單體投資最大的城市交通項(xiàng)目�；窗哺呒芤黄诘牡慕ǔ赏ㄜ�，對(duì)城市交通格局的完善具有極其重要的作用，標(biāo)志著淮安進(jìn)入立體交通新時(shí)代，同時(shí)推動(dòng)整個(gè)城市網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。

▲淮安內(nèi)環(huán)高架一期效果圖

值得一提的是，淮安一、二期高架樞紐共有五個(gè)地方，其中最為獨(dú)特的，也是最宏偉的樞紐是迎賓大道樞紐。該樞紐緊挨新長(zhǎng)鐵路的景會(huì)寺，占據(jù)內(nèi)環(huán)高架立交中兩個(gè)“最”，最高、最大！  

如果說(shuō)淮安高速一期是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)市內(nèi)交通與市際交通的有效銜接、并且是進(jìn)一步增強(qiáng)蘇北中心城市的集聚輻射功能的基礎(chǔ)性工程。那么淮安高架二期將是有效提升道路通行效率和管理水平，成為實(shí)現(xiàn)城市交通高效化、網(wǎng)絡(luò)化的深化性工程。因此，淮安高架二期也將成為所有淮安市民聚焦的重點(diǎn)！

來(lái)源：淮安市快速辦、淮海晚報(bào)、淮安市區(qū)快速路路網(wǎng)規(guī)劃、淮安城建資訊等